Formation moteurs à haut rendement

I - PRESENTATION

II - DEFINITION DES CLASSES DE RENDEMENT

A - EFF3 moteurs à faible rendement

B - EFF2 moteurs à rendement augmenté

C - EFF1 moteurs à haut rendement

D - Tableau des classes et des puissances

E - Courbes des classes et des puissances

III - NOUVELLE CLASSIFICATION DES RENDEMENTS

A - IE1 > moteurs à faible rendement

B - IE2 > moteurs à rendement augmenté

C - IE3 > moteurs à haut rendement

D - IE4 moteurs à très haut rendement

IV - POURQUOI OPTER POUR LE MOTEUR A HAUT RENDEMENT

V - EVOLUTIONS ET DIFFERENCES TECHNOLOGIQUES DU MOTEUR A HAUT RENDEMENT PAR RAPPORT A UN MOTEUR STANDARD

A - Définition du rendement

B - Pertes

1 - Pertes fixes indépendantes de la charge

a - Pertes dans le fer

b - Pertes par ventilation et par frottement

2 - Pertes variables, proportionnelles à la charge

a - Pertes statoriques (pertes Joule)

b - Pertes rotoriques

c - Pertes supplémentaires

3 - Part approximative représentée par chaque type de pertes par rapport aux pertes totales

a - Tableau

4 - Répartition des pertes variables en fonction de la charge

a - Courbe

5 - Réduction des pertes dans le moteur à haut rendement

a - Pertes dans le fer

b - Pertes par ventilation

c - Pertes par frottements

d - Pertes statoriques

e - Pertes rotoriques

VI - PRINCIPALES CARACTERISTIQUES DU MOTEUR A HAUT RENDEMENT PAR RAPPORT A UN MOTEUR STANDARD 

A - Vue éclatée avec natures et emplacements des éléments modifiés

B - Tableau récapitulatif des éléments modifiés et natures des pertes réduites

C - Critères de choix

VII - AUTRES AVANTAGES DECOULANT DU CHOIX DE MOTEURS A HAUT RENDEMENT

VIII - DEMONSTRATION DES AVANTAGES ECONOMIQUESDU MOTEUR A HAUT RENDEMENT

A - Economies réalisables

B - Formule de calcul

C - Exemple

IX - REGLES SIMPLES POUR L’ACHAT D’UN MOTEUR A HAUT RENDEMENT

X - CONSIDERATIONS SUR L’INSTALLATION ET L’UTILISATION DES MOTEURS ASYNCHRONES

A - Facteur de puissance (cos)

1 - Définition

2 - Triangle de puissance

3 - Variation du facteur de puissance en fonction de la charge

B - Stratégies permettant de corriger les facteurs de puissance trop faibles

1 - Généralités

2 - Critères d'utilisation

3 - Qualité des tensions d'alimentation

4 - Ajout de batteries de condensateurs

C - Gains de rendement par rapport à la vitesse du moteur

D - Dimensionnement du moteur

XI - POLITIQUE SUR LES MOTEURS

A - Productivité et rendement stables

1 - Planification

2 - Lignes directrices sur le remplacement

a - Rebobinage

b - Achat

c - Diagramme de choix du remplacement ou de réparation du moteur

3 - Procédures de réparation

XII - ENTRETIEN

A - Principales causes de défaillance d'un moteur

B - Nettoyage

C - Lubrification

D - Vibrations

E - Tensions d'alimentation

1 - Fluctuations

2 - Déséquilibres

F - Isolement

1 - Définitions et recommandations

2 - Mode opératoire

G - Contrôles périodiques à effectuer

1 - Fiche de suivi

2 - Tableau récapitulatif des contrôles périodiques à effectuer

XIII - QUESTIONS DIVERSES ET SYNTHESE